בעקבות תלונות רבות על תנאי העבודה של נהגי האוטובוסים באשקלון, נערך לאחרונה סיור מקצועי בהשתתפות בכירים ממשרד התחבורה, חברת דן בדרום וארגון נהגי האוטובוסים. הסיור העלה תמונה מדאיגה של מחסור חמור בתשתיות בסיסיות לנהגים, העובדים שעות ארוכות בתנאים קשים.
הנציגים ביקרו במספר נקודות מרכזיות ברחבי העיר, המשמשות כתחנות קצה וכמסופים עבור קווי האוטובוס המרכזיים. במהלך הסיור נחשף כי במקומות רבים אין לנהגים אפילו גישה לשירותים או למקום להכנת שתייה חמה במהלך יום עבודה ארוך ומפרך.
"נהגי האוטובוסים הם עמוד השדרה של התחבורה הציבורית בישראל", אמר ישראל גנון, יו"ר ארגון הנהגים המאגד את רוב הנהגים במדינה. הוא הדגיש כי "הנהגים זכאים לתנאי עבודה הולמים, הכוללים בין היתר חדרי רענון ראויים, נקיים ונוחים – בדיוק כמו שמגיע לכל עובד אחר".
הממצאים המדאיגים שעלו בסיור
הסיור, שנערך ביום ראשון האחרון, העלה ממצאים מטרידים במיוחד. בתחנת הרכבת באשקלון, אחת מנקודות התחבורה המרכזיות בעיר, אין כיום חדר ריענון לנהגים. הנהגים נאלצים להשתמש בשירותים הציבוריים של התחנה ללא מקום מוסדר למנוחה או להכנת שתייה.
תחנת הרכבת באשקלון. צילום: אלירם משה
מצב חמור במיוחד נמצא בתחנת צפניה, המשמשת את קו 4 – הקו הארוך והעמוס ביותר בעיר. קו זה מבצע כ-120 נסיעות ביום, אך בתחנת הקצה שלו נמצא מגרש חול מוזנח, ללא מתקני שתייה, שירותים או הצללה. תנאים אלו קשים במיוחד בחודשי הקיץ החמים ובימי החורף הגשומים.
גם במרינה דלילה, נקודת קצה לקו 18 המבצע כ-120 נסיעות יומיות, ובחוף הנפרד המשמש את קווים 3 ו-6א (עם למעלה מ-125 נסיעות ביום), אין פתרונות בסיסיים לרווחת הנהגים.
מסוף רמז: סכנה ממשית לציבור
המצב החמור ביותר נמצא במסוף רמז – המסוף העמוס ביותר בעיר. המסוף, הסמוך לשוק העירוני, סובל מעומס רב, חוסר מקום, חנייה לא מוסדרת של תושבים ומעבר של אזרחים בתחומי הרציפים – מה שמהווה סכנה בטיחותית של ממש.
המסוף החדש עם מסחר. הדמיה: וי 5 אדריכלים
הפתרון כבר קיים – "מסוף רמז החדש" שסיימו את בנייתו לפני כשנה וחצי – אך הוא עדיין לא הועבר לחזקת חברת דן דרום ונותר ללא שימוש. מצב זה מעלה שאלות קשות לגבי התנהלות הרשויות והחברות האחראיות.
מי השתתף בסיור?
בסיור המקצועי השתתפו נציגים בכירים רבים: מטעם משרד התחבורה נכחו סגן מנהל הרשות הלאומית לתחבורה ציבורית דודי יוסף, מנהל אגף נגישות גבי נבון ודודי שניאור האחראי על חדרי המנוחה.
מחברת דן דרום השתתפו המנכ"ל מיכה קופילובסקי, המשנה למנכ"ל יהודה עמר, מנהל האזור, סמנכ"לית משאבי אנוש אורטל גדסי, וכן הקב"ט, סמנכ"ל התנועה ומנהל הסניף.
מההסתדרות הלאומית נכח ששי שדה, המשנה למנכ"ל, ומארגון הנהגים נכחו ישראל גנון יו"ר הארגון וסגנו יוני קריספין, שהוא גם יו"ר ועד נהגי אלקטרה אפיקים.
פתרונות אפשריים על הפרק
במהלך הסיור עלו מספר פתרונות אפשריים למצב הקשה. בתחנת הרכבת קיים תכנון להקמת חדר נהגים בתחומי המסוף, תהליך שאושר לאחר מספר שנים וצפוי להסתיים בחודש הקרוב. חברת דן דרום קיבלה אישור לרכוש מבנה יביל ולהציבו במקום הייעודי.
הסיור באשקלון
הסיור באשקלון
לגבי תחנת צפניה, נקבעה פגישה עם הממונה מטעם משרד התחבורה ליום ראשון הקרוב, 27 באפריל, במטרה למצוא פתרונות מידיים למצב.
אחד הפתרונות המעניינים שעלו בסיור הוא איחוד פעילות בין מסוף המרינה דלילה לבין החוף הנפרד (אשקלונה), המרוחקים זה מזה כ-300 מטר בלבד. הקמת חדר נהגים מרכזי שישרת את שני המוקדים יכולה לחסוך משאבים ולספק פתרון מהיר ויעיל.
סוגיית הבטיחות בתנאי העבודה הקשים
הסיור הדגיש כי המצב הנוכחי אינו רק פגיעה בזכויות הנהגים, אלא גם מהווה סכנה בטיחותית ממשית. במסוף רמז במיוחד, העומס הרב, חוסר המקום והמעבר של אזרחים בתחומי הרציפים מייצרים מציאות מסוכנת לנהגים ולנוסעים כאחד.
הסיור הדגיש את הצורך הדחוף במענה כולל ויעיל לשיפור תנאי המנוחה והרענון לנהגים. משתתפי הסיור התחייבו לערוך ישיבות מעקב ולוודא טיפול מהיר בנושאים שעלו, מתוך הכרה כי מדובר לא רק בהבטחת תנאי עבודה בסיסיים, אלא גם בשמירה על בטיחות הנהגים והנוסעים כאחד.
רוצים להישאר מעודכנים?
הורידו את אפליקציית "כאן דרום – אשקלון"
הואשמת בעבירה פלילית? משרד עורכי דין אמנון גולן – ההגנה המשפטית שאתה צריך
